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轻型飞机碳纤维增强复合材料复合翼梁设计

^1个重新扫描Rochefort，Maurice Mallet街，17303罗切福，法国
^二普莱姆研究所-CNRS恩斯马普瓦蒂埃大学，邮编：3346，D_partement physique et m_canique des mat_riaux，分离体质与材料的犬类，法国

^一通讯作者：邮箱：andreani@rescoll.fr

收到：2015年10月16日
认可的：2016年5月9日

摘要

这一挑战涉及到为E-Fan原型1.0飞机实现最轻的复合机翼。机翼必须拆除，并且必须支撑特技飞行的临界载荷。复合材料零件之间的结合概念必须传递高载荷。本文提出了一种多材料结构的变厚度复杂几何设计方法。所以，必须了解结构的力学性能，以及可能导致破裂的弱点。为此，考虑到制造过程中固有的约束条件和DGAC的要求（G_n_rale de L’Aviation civile方向，法国民航当局）。通过数值和实验结果的相关性，实现了这些模型的预测特性，以优化数值模型的精度。的确，通过静态断裂试验验证了整个梁的尺寸。最后一点要求建立一个特殊的测试设备，与飞行中应用的设备相比，该设备能够产生一个负载。而且，测试计量学用于量化模型的精度水平。翼梁，中央翼梁和中央/机翼连接由DGAC批准飞行。